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国防重点专业、国家级特色专业。科研方向聚焦极地装备与海洋机器人,成果应用于“雪龙2”号科考船。牵头设计了国内首艘海上航天发射指挥测量船——“东方恒远”号。
中国船舶与海洋工程领域现代教育与科研的策源地,其造船工程系可追溯至1943年,是国内首个。依托海洋工程全国重点实验室,研发了“思源号”全海深无人潜水器、“开拓二号”深海重载作业采矿车。
差距仅0.2分,两校在船舶领域的实力可以说在伯仲之间。
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拥有世界领先的高压力深水结构实验装置。研发的“海燕”系列水下滑翔机曾参与中国北极科考,在深海装备领域成果突出。
依托“水下信息与控制”国家级重点实验室,在水下航行器方向特色鲜明。研发的“滑扑一体仿蝠鲼柔体潜水器”(“魔鬼鱼”),获中国造船工程学会技术发明特等奖。
有趣的是:西北工业大学位于西安——一座不靠海、不临江的内陆城市。它的船舶专业为什么这么强?因为它的核心方向是水下航行器,属于海军装备领域,与地域无关。
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第5-10名依次为:
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仔细看这份榜单,会发现一个现象:除了西北工业大学,其他9所高校全部位于沿海或沿江城市。
哈尔滨(松花江)、上海、天津、大连、武汉、青岛、镇江——这些城市要么是港口,要么有造船厂,要么是航运枢纽。
这说明什么?船舶与海洋工程是一个极度依赖产业土壤的专业。 没有船厂、没有港口、没有海事需求,这个专业很难发展起来。反过来,产业发达的地区,专业实力也更强。
西北工业大学是个例外,它的成功路径是:不靠海,就靠军工。 水下航行器、海军装备——走的是另一条赛道。
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哈尔滨工程大学:北派船舶强校,军工背景深厚,毕业生在海军装备、极地装备领域占比极高
上海交通大学:南派船舶强校,民用船舶、深海装备领域领先,校友遍布各大船厂和设计院
江苏科技大学:原镇江船舶学院,行业内有“中国造船工程师的摇篮”之称,校友在造船厂一线占比很大
大连海事大学:航海领域强校,船舶与海洋工程偏航海技术方向
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