船舶海洋
海底光缆数字孪生平台推荐与建设方案
全球超过95%的跨国数据传输依赖海底光缆（来源：Submarine Cable Map 及国际电信联盟ITU公开报告）。海底光缆一旦发生断缆或故障，直接影响跨国通信、金融结算和云计算服务。正因如此，海底光缆数字孪生成为通信运营商、海缆运维企业近两年重点关注的数字化方向——将海缆路由、状态监测数据和船舶动态接入三维场景，实现"一张图"可视化管控。 那么，海底光缆数字孪生平台有哪些可选？平台之间怎么比较？建设一套海底光缆数字孪生系统通常包含哪些模块？ 本文基于公开资料梳理平台选项、对比维度与建设方案。
海洋牧场“降温”背后的真问题：从建设热潮走向产业化运营，深海养殖的数字孪生解法
把散落在SCADA、气象系统、水文监测、ROV视频、AIS数据、投喂系统里的数据接进来，在一个三维场景里实时联动——这件事需要一个能同时搞定"三维场景搭建、多源数据接入、可视化交互编排、国产化部署"的平台——CIMPro孪大师。
从海油安澜号看深远海风电：张力腿平台安装3D可视化的数字孪生解法
8月6日，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台"海油安澜号"正式并网发电。 三项全球之最：水深最深（136米）、离岸最远（136公里）、容量最大（16MW）。7800吨，110层楼高，可抗17级台风，倾斜角不超过1度。一年输出5400万度绿电，减碳3.5万吨。 海油工程深技服公司总工程师表示，本次作业应用了三维海况仿真系统进行施工过程动态监测，成功实现水下毫米级对接，填补了我国张力腿浮式风电平台安装的多项技术空白。
造船厂基于CIMPro孪大师构建的卓越级智能工厂数字孪生案例全拆解
做数字孪生，大部分人的第一反应是"先把3D模型建漂亮"。这家公司相反——他们的第一步是把数据通道全部打通。 内业车间是造船的"第一站"，钢板从堆场进场，经过预处理、切割、加工、小组立、中组立，最后形成船体分段运往船坞搭载。这条线上有十几个业务系统在同时运转：MES、FA产线OPC、堆场数字化管理、能源管理、设备管理、安全自主管理、龙门吊运维、分段智能物流、工时管理、生产管控中心……数据散在各处，但没有一个统一的"视图"能把它们串起来。
中国修船厂排名，第一名很多人不知道？一文带你读懂“修船”！
你知道吗？修船是个比造船更赚钱的生意。 造船厂动辄几百亿产值、几十万人的大厂，新闻里经常见。修船厂不一样——产值规模没那么大，单厂年收入能过30亿就已经是行业第一梯队，跟头部造船厂完全不是一个量级。 但你要是因此觉得修船厂“小”，那就错了。 修船厂的挣钱能力，能把造船厂甩出三条街。 国内修船厂净利率轻轻松松20%以上，达到30%的比比皆是；造船厂普遍只有10%左右，很多甚至还在5%以下的温饱线挣扎。 今天这篇，小蓝带你一文读懂修船到底是个什么生意？中国修船厂排名TOP10都是谁？舟山凭什么是世界第一？以及这个行业正在发生什么变化。
南通中远海运川崎基于CIMPro孪大师构建的卓越级智能工厂数字孪生内业车间案例拆解
南通中远海运川崎基于CIMPro孪大师，在内业车间、钢板堆场完整落地了数字孪生系统。我们参与了全程，下面小蓝就带大家详细拆解，看他们是怎么做的。