船舶海洋
《智能航运2030行动计划》四部门联合发文，这10个航运数字孪生场景将迎来爆发！
近日，交通运输部联合工业和信息化部等四部门联合发布了《智能航运2030行动计划》，这份文件为中国智能航运未来五年绘制了清晰的发展路线图，“航海数字孪生”作为关键技术被重点提及。
航海小知识 | 电子海图是什么？不止是“把图纸搬进电脑”
电子海图（Electronic Navigational Chart，简称ENC），是符合国际海道测量组织（IHO）S-57/S-100标准的官方航海数据产品。它不仅仅是“把纸质海图扫描成PDF”，而是结构化、标准化、可交互的矢量电子地图。
深蓝观察 | 苏州不靠海，为什么有港口？
苏州不靠海——从市区到上海海岸线还有约100公里。 但2024年，苏州港交出了一份让沿海港口都侧目的成绩单：集装箱吞吐量1002.6万标箱，同比增长4.6%，位居全国第8位、全球第18位；货物吞吐量6.05亿吨，全国第8位。 苏州港成为全国首个年吞吐量突破千万标箱的内河港，港口吞吐量连续15年位居长江沿线港口第一。
一文读懂船舶海洋核心术语:AIS、VTS、ECDIS、VHF、GA......(专业版）
据说看懂这些词，就懂了船舶与海洋工程的一半：AIS、VTS、ECDIS、VHF、GA…你都知道吗？
深蓝观察 | 红海+霍尔木兹双重受阻：全球航运的“咽喉之战”
红海-曼德海峡-苏伊士运河航线，是连接亚洲与欧洲的最短海上通道。一艘船从上海到鹿特丹，走苏伊士运河只需要19天；如果绕行非洲好望角，需要34天——多跑15天，多烧几千吨燃油。 2026年2月底，美以对伊朗发动军事打击，霍尔木兹海峡通行受限。3月28日，也门胡塞武装宣布介入战争，红海航道安全风险急剧上升。马士基、赫伯罗特等多家国际航运巨头已暂停相关航线。全球两大航运咽喉——霍尔木兹海峡和曼德海峡——同时承压，被媒体称为“二战以来首次的全球性断航风险”。
航海小知识 | 什么是船级社？船级社是干什么的？船东和它之间又是什么关系？
一艘巨轮造价动辄上亿美元，油轮、散货船也要大几千万美元，顶好几架波音客机，再加上船上的货物、燃油、运营成本，一出事就是天文数字。 海上环境又极端无常：狂风巨浪、碰撞触礁、机械故障、船体锈蚀…… 随便一个状况，都可能让船舶受损、停航，甚至直接沉没。这么大的风险摆在眼前，船东当然不可能全靠自己硬扛，肯定要上保险。 可问题来了：保险公司又不是慈善机构，面对动辄上亿的船、看不见摸不着的海上风险，凭什么敢给你承保？凭什么敢定保费？ 这事儿背后，就得请出一个“幕后大佬”——船级社。